平谷线锁定京津冀首条城际铁路 全长70公里

来源:京城在线   2015-02-26 05:47  编辑: 张真真   人气:

导读:京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线,全长70公里,初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。值得关注的是,该线路并非地铁,而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式,大间距、高速度,最高时速达160公里,1小时内可抵达北京市区。

  京津冀地区首条新增轨道交通线路“锁定”平谷线,全长70公里,初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座。值得关注的是,该线路并非地铁,而将采取类似珠三角地区城际轨道的形式,大间距、高速度,最高时速达160公里,1小时内可抵达北京市区。

  京津冀地区将建城际铁路网

  今年,北京将以京津冀交通一体化为重点,推进三省市间的交通衔接。

  重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

  而早前传出风声的平谷线,成为首条浮出水面的京津冀轨道交通。记者从市重大办了解到,规划平谷线全长70公里,其中有20公里的长度在河北境内,并设站两座。整条线路的最高时速达160公里,平均站间距在六七公里左右,预计1小时可抵达北京市区。

  站点设置方面,相对于北京市区,较近的地方设站相对密集,较远的地区设站较少。未来在行车组织方面,有的列车可能站站停,有的列车可能跃行某些车站,类似北京地铁“大小交路”套跑的方式。

  但该负责人强调,行车组织目前尚无定论,还将根据未来的地区经济发展、客流情况进行安排。

  大间距、高速度 平谷线非地铁

  平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。市重大办相关负责人介绍,北京市区内的地铁学名应是“城市轨道交通”,主要用于解决市域内的交通问题,平均站间距为0.8-1.2公里。而这种交通方式明显不能满足城市与城市之间的需求。

  因此,京津冀地区可能产生城际列车、市域铁路,目前虽没有统一名称,但可以确定的是,其形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络,大间距、高速度。此外,最高160公里的时速与此前开通的京津城际列车350公里时速,也有所区别。

  珠三角城际轨道交通网是以广州、深圳、珠海为主要枢纽,覆盖区域内主要城镇,便捷、高效的城际轨道交通网络,实现以广州为中心、主要城市间1小时互通,规划范围包括以广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、清远、肇庆主体,规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。

  延伸如平谷线开通 对燕郊市民是重大利好

  平谷线规划方案已上报国家发改委,国家发改委正组织专家论证,目前上报的方案是初步的路由,没有最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入平谷。平谷区曾表示,项目建设希望越快越好,将力争2015年底或2016年初开建。

  目前上报的轨道交通规划方案里,还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路,目前平谷区正在和天津协商,延伸进入平谷地区,与平谷线衔接。由于线路较长,轨道交通的方式将采取大站快车形式,六七公里设站一座,达到快速通行的目的。其中,平谷区平谷站将建设大型公交枢纽,目前规划设站在洳河西岸。

  规划中的轨道交通平谷线缘何受关注?因为如果经由燕郊的方案被采纳,这对燕郊地区居住的30多万在北京工作的人群将是一个重大利好消息,同时也是北京市的轨道交通线路首次穿越进河北地区。

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